Berwawasan ke depan: Hyundai perlahan-lahan naik di pangsa pasar EV di AS dan Eropa, dan memiliki ambisi besar untuk menangkap tujuh persen dari pasar EV global pada tahun 2030. Sementara pengungkapan penuh dijadwalkan untuk bulan depan, pembuat mobil Korea Selatan sudah menggoda semua orang dengan tampilan pertama sedan all-electric Ioniq 6 yang banyak ditunggu-tunggu.
Belum lama ini, Hyundai sedang dalam pembicaraan dengan Apple untuk membangun mobil listrik. Produsen mobil asal Korea Selatan itu tampaknya tertarik untuk meminjamkan keahliannya kepada raksasa Cupertino, yang telah lama dikabarkan sedang mengerjakan mobil self-driving. Namun, diskusi itu dengan cepat berantakan karena eksekutif Apple khawatir tentang kebocoran informasi. Demikian pula, para eksekutif Hyundai tetap terbagi atas apakah mereka melihat Apple sangat cocok untuk kemitraan potensial.
Awal tahun ini, Hyundai menghentikan penelitian dan pengembangan mesin pembakaran, menambah daftar perusahaan yang berkomitmen untuk menggunakan semua-listrik di tahun-tahun mendatang. Selama forum CEO Investor Day 2022, Hyundai Motor Group mempresentasikan roadmap elektrifikasi yang berani hingga 2030 yang mencakup tidak kurang dari 17 kendaraan listrik bertenaga baterai baru.
Hari ini, Hyundai menawarkan tampilan pertama sedan all-electric yang akan datang, Ioniq 6. Ini sangat mirip dengan konsep EV Prophecy yang dipamerkan pada tahun 2020, dan seperti yang dicatat oleh Top Gear, tampaknya terinspirasi oleh klasik, ramping. desain dari tahun 1920-an dan 1930-an, seperti Stout Scarab atau Tatra 87.
Detailnya langka sekarang, karena Hyundai ingin membuat pengungkapan penuh pada 14 Juli. Namun, perusahaan itu menggoda koefisien drag ultra-rendah hanya 0,21, yang merupakan salah satu yang terendah yang bisa Anda dapatkan dengan sebagian besar mobil di pasar saat ini. Itu berkat desain ramping dengan hidung rendah dan flap udara aktif, antara lain.
Ioniq 6 berbagi platform E-GMP yang sama dengan crossover Ioniq 5, yang mampu menempuh jarak hingga 315 mil dengan sekali pengisian daya, dan karena Ioniq 5 adalah mobil yang lebih kecil dan memiliki tarikan rendah, ia tidak hanya lebih murah tetapi juga lebih murah. mungkin juga menawarkan lebih banyak jangkauan.
Interior berbentuk kepompong menampilkan bahan yang berkelanjutan, dan beberapa layar sentuh memberikan tampilan futuristik. Namun, kepala desain Hyundai Sangyup Lee mengatakan kepada Ars Technica bahwa perusahaan memilih tombol fisik untuk hal-hal seperti kontrol audio dan iklim.
“Layar sentuh sangat bagus saat mobil ini [in] kondisi diam, tetapi saat Anda bergerak, layar sentuh bisa berbahaya. Jadi kami selalu memikirkan keseimbangan yang tepat, pengalaman pengguna, dan tombol serta kombinasi dengan aktivasi suara bersama-sama. Di masa depan, jelas, aktivasi suara akan memainkan peran utama versus layar sentuh, tetapi ini masih dalam transisi. Bagi kami, apapun yang berhubungan dengan keselamatan, kami menggunakan perangkat keras. Apa pun yang tidak terkait dengan keselamatan akan menggunakan antarmuka sentuh.”
Produksi Ioniq 6 diharapkan akan dimulai bulan depan di Korea Selatan. Sementara itu, Hyundai juga menghabiskan $10 miliar untuk mempercepat elektrifikasi dan pengembangan kendaraan otonom di AS, $5,5 miliar di antaranya akan digunakan untuk membangun fasilitas manufaktur baterai di Georgia.